Auto 2016-messut toivat lähes 300 automallia tutkailtavaksi yhdellä reissulla

Auto 2016 Mazda

Auto 2016-messut kokosivat pitkästä aikaa valtaosan automerkeistä ja -malleista saman katon alle Helsingin messukeskukseen. Ja olihan se jo aikakin, sillä tämän mittaluokan automessuja ei nimittäin ole Suomessa järjestetty moneen vuoteen. Automerkkien tarjontaa oli tuotu esille varsin laajalla skaalalla, lähtien perusmalleista aina ökykalliisiin sporttiautoihin saakka. Toki tutummistakin malleista oli pääsääntöisesti valittu mukaan hiukan paremmin varusteltuja variaatioita, mikä on tietysti kiiltoa ja säihkettä sisältävän messuympäristön huomioiden aivan ymmärrettävää. Järjestäjien mukaan hallissa oli yhtä aikaa yleisön nähtävänä lähes 300 eri automallia, joka on kieltämättä edustava otos Suomen automarkkinoilta.

Tällaisen tapahtuman pihvi onkin kaiketi tässä loistokkuudessa ja korkealentoisuudessa – kävijät pääsevät ihmettelemään lähietäisyydeltä sellaisia kulkupelejä, joita ei ihan joka päivä kadunkulmissa näe. Toisaalta näkyipä joukossa sellaisiakin messuvieraita, jotka tuntuivat mittailevan autoja katseellaan siihen malliin, että kaupanteko saattaa arjen tullen olla lähellä. Vakavissaan auton hankintaa harkitsevat hyötyivät varmasti siitä, että messuilla pääsi tutkailemaan hyvinkin laajaa otantaa automarkkinoiden tarjonnasta – vastaavaan automäärään tutustuminen autoliikkeitä kiertämällä veisi takuuvarmasti moninkertaisen ajan.

Lue lisääAuto 2016-messut toivat lähes 300 automallia tutkailtavaksi yhdellä reissulla

Koeajossa Volkswagen Passat

vw_passat_15_sivu

Hiljattain uudistunut Volkswagen Passat sai osakseen huomattavaa mainetta ja kunniaa, kun automalli valittiin tänä vuonna eurooppalaisten autotoimittajien toimesta vuoden autoksi. Tekniikkaparkki päätti selvittää, miltä voittoon asti yltänyt auto tuntuu tien päällä.

Saimme koeajoon DSG-automaattivaihteistolla varustetun ja keskimmäistä Comfortline-varustetasoa edustavan Passatin, jonka kaksilitrainen dieselmoottori tarjoaa 150 hevosvoiman (110 kW) tehon ja 340 Nm vääntöhuipun.

Lue lisääKoeajossa Volkswagen Passat

Koeajossa uudistunut kansansuosikki: Nissan Qashqai

nissan_qashqai14_etu

Tällä kertaa Tekniikkaparkki tutustuu koeajon merkeissä uudistuneeseen Nissan Qashqai-citymaasturiin. Aiemman mallin koeajon yhteydessä todettiin, että Nissan on osunut myyntimäärien puolesta kultasuoneen Qashqain kanssa ja tämän menestyksen jatkamiseen valmistaja toki uudella mallillaankin pyrkii. Otetaan selvää, millaiset eväät Nissanilla on tällä kertaa matkassa.

Lue lisääKoeajossa uudistunut kansansuosikki: Nissan Qashqai

Koeajossa Kia Sportage 1,6 ISG Urban EX EcoDynamics

kiasportage_etu

Tällä kertaa Tekniikkaparkin koeajossa on aivan hiljattain esitelty uusi Kia Sportage. Vähälumisesta ja lämpimästä keväästä huolimatta juuri koeajopäiväna osui kohdalle oikein kunnon lumipyry ja sen mukanaan tuoma kehno ajokeli, joten tavallista henkilöautoa korkeamman maavaran tarjoava citymaasturi olikin erittäin osuva valinta päivän kulkuvälineeksi.

Se säästä, siirrytään autoasioihin. Koeajoomme valikoitui 1.6-litraisella bensiinimoottorilla ja 6-vaihteisella manuaalilaatikolla varustettu Kia Sportage, jonka varustelu edustaa keskimmäistä EX-tasoa. Vaikka auto on päälle päin varsin suuren tuntuinen, ei päästö- ja kulutusrintamalla kuitenkaan olla mahdottomissa lukemissa – Sportage pärjää 6,4 l/100km yhdistetyllä kulutuksella ja 149 g/km päästöillä. Kian ulkoinen olemus on varsin vakuuttava ja ehkä jopa massiivinen – tyyliin on haettu virtaviivaisuuden ohella myös hiukan maasturimaista järeää vaikutelmaa. Näistä lähtökohdista myös sisätilat on saatu suunniteltua tilaviksi ja takapenkillä matkustavillekin riittää jalkatilaa kerrassaan mainiosti. Kehnommalla kelillä tosin saa olla tarkkana, ettei takapenkille hypätessä ovenpielistä tartu kuraa housunlahkeisiin, mutta toki auton korkeus tuo tullessaan sisäänkäymisen helppoudenkin.

Lue lisääKoeajossa Kia Sportage 1,6 ISG Urban EX EcoDynamics

Mukavasti perinteisellä tyylillä – koeajossa Toyota RAV4

toyota_rav4_maasto

Tekniikkaparkin aiheena on tänään Toyota RAV4-citymaasturi. Koeajettu yksilö on varustettu 2,0 litran dieselmoottorilla ja nelivedolla, vaihteistona on 6-vaihteinen manuaali.

Toyota RAV4:n olemus on rotevan maasturimainen ja nelivedon lisäksi runsas maavara helpottaa etenemistä niin metsäautoteillä kuin kehnommassa kelissäkin. Ylipäänsä RAV4:ssa tuntee olevansa tavallista henkilöautoa korkeammalla, ja näinhän asia tietysti onkin. Päällepäin design näyttää mallisarjan perinteisiin nojaavalta, mutta kuitenkin tyylikkäältä. Tilojen puolesta RAV4 on avaran tuntuinen ja sisätilojen viimeistely ja materiaalivalinnat tuntuvat onnistuneilta ja istuinmukavuus on hyvällä tasolla. Takamatkustajille on tarjolla reilusti jalkatilaa ja takapenkillä istuma-asento on ryhdikäs. Tavaratila on kooltaan luokassaan tilavan tuntuinen, ja sitä voi suurempien kuljetustarpeiden yllättäessä laajentaa takaselkänojia kaatamalla. Pientä arjen luksusta tarjoaa koeajoyksilön sähköisesti avautuva takaluukku, jonka saa käskytettyä kokonaan auki kauko-ohjatusti avaimella tai luukun painikkeesta.

Lue lisääMukavasti perinteisellä tyylillä – koeajossa Toyota RAV4

Tyylikkään tasapainoinen – koeajossa Mazda 3 HB 2,0 Premium Plus

mazda3_etu

Tällä kertaa Tekniikkaparkki koeajaa uuden Mazda 3:n. Koeajoyksilö on varustettu kaksilitraisella bensiinimoottorilla, joka tarjoaa 88 kW (120hv) tehon ja 210 Nm väännön. Vaihteistona on 6-vaihteinen manuaali.

Mazda 3 antaa itsestään heti kättelyssä tyylikkään vaikutelman. Mazdan virtaviivainen muotokieli tuo ulkoasuun ripauksen sporttista olemusta ja saa auton näyttämään varsinkin etukulmasta kokoistaan isommalta. Sisällä design on hiukan rauhallisempaa, mutta kuitenkin modernin oloista. Laatuvaikutelma on asiallinen ja ergonomia hyvällä tolalla – ajoasento löytyy mutkattomasti ja kuljettaja viihtyy Mazda 3:ssa.

Lue lisääTyylikkään tasapainoinen – koeajossa Mazda 3 HB 2,0 Premium Plus

Teknologiaa auton joka puolella – pikakoeajossa Nissan Note 1.2 Acenta

nissan_note_etu

Tällä kertaa Tekniikkaparkki ottaa pikaiset tyypit Nissanin uudesta Note-mallista. Kyseessä on keskimääräistä pienempi automalli, mutta korin korkeuden myötä tilantuntua on kuitenkin kohtuullisesti ja niin etu- kuin takapenkeillekin mahtuu istumaan mukavasti. Tavaratila puolestaan on pienenpuoleinen, mutta pelivaraa tuo eteen- ja taaksepäin liikuteltava takapenkki, sekä tietysti myös kaadettavat takapenkin selkänojat.

Lue lisääTeknologiaa auton joka puolella – pikakoeajossa Nissan Note 1.2 Acenta

Perinteitä vaalien – pikakoeajossa Toyota Corolla 1.6 Valvematic Active Business

toyota_corolla_etu

Kaikkein yleisin malli Suomessa rekisterissä olevien autojen joukossa on Toyota Corolla. Corollaa näkeekin kaduilla ja maanteillä tämän tästä ja monilta eri aikakausiltakin, joten voidaan liioittelematta sanoa, että kyseessä on klassikkomalli ja suomalaisten suosikki.

Kun suosikki uudistuu, niin se on aina mielenkiintoinen tapaus, joten Tekniikkaparkin pikakoeajoon valittiin tällä kertaa uunituore Corolla, tarkalleen ottaen mallia “Toyota Corolla 1.6 Valvematic Active Business”. Perusratkaisut ovat tässä mallissa varsin perinteisiä: 1,6-litrainen bensakone ilman turboa ja kuusivaihteinen manuaalilaatikko. Muotoilu on sen sijaan uutta ja varsin linjakasta. Koeajetussa mallissa myös varustelu oli kattavaa: autosta löytyy esimerkiksi kaksialueinen ilmastointi, peruutuskamera, hyvälaatuinen äänentoisto bluetooth-handsfree-toimintoineen ja vakionopeudensäädin. Huomionarvoista kosketusnäytön kautta ohjattavassa viihde- ja viestintäjärjestelmässä on se, että kaikki valikot ja ilmoitukset ovat suomenkielisiä. Mittariston puolella ajotietokone puolestaan esittää asiansa englanniksi, mutta mittaristonäytön ilmoitukset vaikkapa keskikulutuksesta ja jäljellä olevasta ajomatkasta pystyy päättelemään vaikkei kieltä osaisikaan.

Lue lisääPerinteitä vaalien – pikakoeajossa Toyota Corolla 1.6 Valvematic Active Business

Koeajossa Nissan Qashqai +2 1.6 dCi Tekna

nissan_qashqai_etu

Tekniikkaparkin koeajossa on Nissan Qashqai +2 -citymaasturi Tekna-varustetasolla. Kyseessä on varsin tyylipuhdas lajinsa edustaja, eli tarjolla on reilusti maavaraa ja sitä kautta myös näkyvyyttä tavallista henkilöautoa korkeammalta, mutta varsinaisia maastoajoon tarkoitettuja varusteita ja ominaisuuksia ei paketissa suuremmalti ole – Qashqai viihtyy siis paremmin mökkiteillä kuin niiden ulkopuolella metsässä.

Lue lisääKoeajossa Nissan Qashqai +2 1.6 dCi Tekna